หม้อแปลงไฟฟ้า

แกนกลางรองรับการคดเคี้ยวและให้เส้นทางที่ไม่เต็มใจต่ำสำหรับฟลักซ์แม่เหล็ก . มันทำโดยการซ้อนและแผ่นเหล็กบาง ๆ ลามิเนต . แผ่นจะถูกหุ้มด้วยกันโดยการเคลือบ . 0 . 1%. กระแสไหลวนลดลงอีกโดยการผสมเหล็กด้วยซิลิคอน . ส่วนแนวตั้งของแกนที่คดเคี้ยวจะถูกเรียกว่าเป็นแขนขา

2. คดเคี้ยวในหม้อแปลงไฟฟ้า

ม้วนประกอบด้วยขดลวดทองแดงหรืออลูมิเนียมตัวนำที่มีจำนวนเทิร์นที่เฉพาะเจาะจง . ทองแดงเป็นวัสดุที่ต้องการเนื่องจากมีการนำไฟฟ้าสูงและความเหนียวสูง คุณสมบัติเหล่านี้จะลดปริมาณการคดเคี้ยวและทำให้วัสดุง่ายขึ้นในการพันรอบแกน .}

หม้อแปลงประกอบด้วยอย่างน้อยสองอย่างคดเคี้ยวหลักและม้วนทุติยภูมิ . การคดเคี้ยวหลักคือการคดเคี้ยวซึ่งแรงดันไฟฟ้าอินพุตถูกนำไปใช้ในขณะที่การคดเคี้ยวรองคือการคดเคี้ยวที่ได้รับแรงดันไฟฟ้าแรง (1}}

HV ที่คดเคี้ยว HV ที่คดเคี้ยวมีจำนวนเทิร์นและประกอบด้วยตัวนำที่บางกว่า LV Winding .

LV ที่คดเคี้ยว LV ที่คดเคี้ยวมีจำนวนเทิร์นน้อยกว่า . มันประกอบด้วยตัวนำที่หนากว่า HV ที่คดเคี้ยวเนื่องจากกระแสที่สูงกว่าจะถูกนำไปใช้ใน LV ที่คดเคี้ยว .}

3. วัสดุฉนวน

วัสดุฉนวนถูกใช้เพื่อแยกการคดเคี้ยวออกจากแกนหลักและการคดเคี้ยวรองและการหมุนแต่ละครั้งของการคดเคี้ยว . วัสดุเหล่านี้ปกป้องหม้อแปลงจากความเสียหาย . ฉนวนหม้อแปลงควรมีความแข็งแรงของไดอิเล็กตริกสูง

กระดาษและกดบอร์ดสามารถใช้เป็นฉนวน (i . e ., หม้อแปลงประเภทแห้ง); อย่างไรก็ตามพวกเขามีอายุการใช้งานที่ จำกัด และต้องการการทดแทนบ่อยครั้งเนื่องจากวัสดุเหล่านี้สามารถลดลง . ดังนั้นน้ำมันหม้อแปลงจึงพบได้ทั่วไปเมื่อเทียบกับวัสดุฉนวนที่เป็นของแข็ง . พวกเขาให้ฉนวนที่เพิ่มขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่เป็นน้ำยาหล่อเย็น Naphthalene และ ole-fins ถูกใช้เป็นน้ำมันหม้อแปลง . การปนเปื้อนของน้ำมันจะต้องป้องกันการรักษาคุณสมบัติไดอิเล็กตริกของน้ำมันและคุณสมบัติฉนวน

4. แตะตัวเปลี่ยน

Tap Changeers เป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมแรงดันเอาต์พุตของหม้อแปลงเนื่องจากมันตอบสนองต่อแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่แตกต่างกันและโหลดโดยการปรับจำนวนการหมุนในหนึ่งม้วน . การปรับนี้ดังนั้นการเปลี่ยนอัตราส่วนการหมุน . โดยทั่วไปแล้วผู้เปลี่ยนจะเชื่อมต่อกันใน HV ที่คดเคี้ยวเพื่อสร้างกฎแรงดันไฟฟ้าที่ดีและลดการสูญเสียหลักของหม้อแปลง . กระแสก็ลดลงในการไขลาน HV ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการจุดประกายและจุดประกายน้ำมันหม้อแปลง .}

Tap Changers มีสองประเภท . on-load tap changers ได้รับการออกแบบมาเพื่อแตะแรงดันไฟฟ้าโดยไม่รบกวนการไหลของกระแสไปยังโหลด . ในขณะที่ตัวเปลี่ยนเทปออฟโหลดจำเป็นต้องยกเลิกการเชื่อมต่อโหลดของหม้อแปลงก่อนทำงาน .}}}}}}}}

5. บูชในหม้อแปลง

บูชเป็นสิ่งกีดขวางที่มีฉนวนซึ่งมีขั้วที่เชื่อมต่อตัวนำกระแสไฟฟ้ากระแสจากเครือข่ายไฟฟ้าไปยังปลายของหม้อแปลงที่คดเคี้ยว . ฉนวนกันความร้อนบูชนั้นทำจากพอร์ซเลนหรืออีพอกซีเรซิน .

6. ถังหม้อแปลง

รถถังหม้อแปลง (หรือถังหลัก) และปกป้องแกนกลางที่คดเคี้ยวและส่วนประกอบอื่น ๆ จากสภาพแวดล้อมภายนอก . มันทำหน้าที่เป็นภาชนะสำหรับน้ำมันหม้อแปลง . มันถูกสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กรีดหรือแผ่นอลูมิเนียม

7. ส่วนประกอบ Conservator

นักอนุรักษ์เป็นถังที่ทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำของน้ำมันหม้อแปลงและตั้งอยู่เหนือถังหลักและบูช . น้ำมันหม้อแปลงจากผู้พิทักษ์ถูกส่งไปยังถังน้ำมันหลักภายในหม้อแปลงผ่านท่อ . ของน้ำมันในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่สูง . ผู้พิทักษ์จะถูกระบายออกสู่ชั้นบรรยากาศเพื่อปรับสมดุลการเปลี่ยนแปลงความดันในระหว่างการขยายตัวและการหดตัวของน้ำมันโดยการรับหรือปล่อยอากาศ .}

8. ส่วนประกอบที่มีชีวิตชีวา

Breather ส่งอากาศที่ปราศจากความชื้นไปยังผู้พิทักษ์โดยผ่านอากาศผ่านเตียงขนาดเล็กของซิลิกาเจลภายในภาชนะบรรจุทรงกระบอก . ซิลิกาเจลทำหน้าที่เป็นตัวกรองอากาศที่แถบและควบคุมระดับความชื้นภายในนักอนุรักษ์และถังหลัก .

ความชื้นสามารถลดคุณสมบัติฉนวนของน้ำมันหม้อแปลงหรืออาจนำไปสู่ความผิดพลาดภายใน . ดังนั้นจึงจำเป็นต้องลบความชื้น .

9. ระบบระบายความร้อน

ระบบทำความเย็นเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของหม้อแปลงโดยไม่คำนึงถึงวัสดุฉนวนที่ใช้ . การสูญเสียพลังงานที่เกิดขึ้นในหม้อแปลงอยู่ในรูปแบบของความร้อนที่เพิ่มอุณหภูมิของการคดเคี้ยวและแกน . ดังนั้นอุณหภูมิของวัสดุฉนวนจะเพิ่มขึ้น . ระบบระบายความร้อนของ Transformers อย่างต่อเนื่องประกอบด้วยพัดลมหม้อน้ำและท่อระบายความร้อน . กลไกการถ่ายเทความร้อนเกิดขึ้นโดยการพาความร้อนตามธรรมชาติและ/หรือการพาความร้อนและการแผ่รังสี .}

สำหรับหม้อแปลงประเภทแห้งการระบายความร้อนอาจทำได้โดยวิธีการต่อไปนี้:

1) อากาศเป็นธรรมชาติ2) การบังคับให้อากาศ .

สำหรับหม้อแปลงชนิดที่ใช้น้ำมัน-การระบายความร้อนอาจทำได้โดยวิธีการต่อไปนี้: วิธีการต่อไปนี้:

1) น้ำมันธรรมชาติธรรมชาติ2) น้ำมันธรรมชาติที่ถูกบังคับ;3) การบังคับให้น้ำมันบังคับ4) น้ำมันธรรมชาติที่ถูกบังคับ;5) น้ำมันบังคับให้บังคับใช้น้ำ .

10. ช่องระบายอากาศระเบิด

ช่องระบายอากาศระเบิดเป็นท่อโลหะที่มีไดอะแฟรมที่ปลายอิสระซึ่งอยู่เหนือถังอนุรักษ์เล็กน้อย . มันปล่อยก๊าซน้ำมันหม้อแปลงและพลังงานในระหว่างความผิดพลาดภายในเพื่อบรรเทาความดันที่มากเกินไป จะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศทำลายไดอะแฟรมที่ความดันค่อนข้างต่ำ .

11. รีเลย์แก๊ส

รีเลย์แก๊สเป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งไปตามไปป์ไลน์ที่เชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์และถังหลัก . มันตรวจพบความผิดพลาดในหม้อแปลงโดยการตรวจจับก๊าซที่ปล่อยออกมาเพื่อเปิดใช้งานการเดินทางและวงจรเตือนภัย. โดยความผิดพลาด .