คุณสมบัติโครงสร้างของสวิตช์แก๊ส

สวิตช์เกียร์แก๊สมีข้อดีหลายประการ เช่น ทนทานต่อสภาพแวดล้อมภายนอก เช่น การกลั่นตัวเป็นหยดน้ำ มลพิษ สัตว์ขนาดเล็ก และสารเคมี ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการใช้วัสดุฉนวนก๊าซอัดเอื้อต่อการพัฒนาให้มีขนาดเล็กลง และการชาร์จด้วยแก๊สมีประสิทธิภาพสวิตช์แบบไม่ใช้น้ำมันที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสวิตช์สุญญากาศแบบไม่ต้องบำรุงรักษาหรือการบำรุงรักษาต่ำ ซึ่งช่วยลดภาระงานในการบำรุงรักษาและ ยกเครื่อง.

1. เทคโนโลยีโครงสร้างคงที่

สวิตช์เกียร์แก๊สคุณภาพดีใช้เทคโนโลยีเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และใช้เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบตายตัวแทนเบรกเกอร์วงจรไร้น้ำมันที่ติดตั้งบนรถเข็นขนาดกลางในปริมาณจำกัด สวิตช์แยกและสวิตช์สายดินรวมกันเป็นสวิตช์เดียวแทนที่จะเป็นสวิตช์เดียว ซึ่งช่วยลดพื้นที่และลดงานเชื่อมต่อกันอย่างมาก หม้อแปลงกระแสใช้หม้อแปลงกระแสแกนเหล็กวงแหวนเพื่อแทนที่หม้อแปลงกระแสฉนวนหล่อธรรมดาซึ่งรับภาระไฟฟ้าสูง ด้วยฉนวนป้องกันแก๊ส SF6 ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมส่วนประกอบสวิตชิ่งแต่ละตัว

2. การเชื่อมต่อสายเคเบิลใช้โครงสร้างปลั๊กอินที่หุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์และป้องกันไฟฟ้าช็อตแทนข้อต่อสายเคเบิลทั่วไป

กระบวนการหลักของการพองตัว เปลือกของสวิตช์เกียร์ก๊าซถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างที่ปิดสนิท จึงช่วยขจัดอิทธิพลของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันการหลบหนีของก๊าซฉนวน SF6 และการบุกรุกของความชื้น ความหนาแน่นของก๊าซมักจะตรวจสอบโดยอุปกรณ์ตรวจจับการรั่วไหลที่รวมอยู่ในตัวเรือนแต่ละอัน กำลังการทำงานที่ต้องการจะถูกถ่ายโอนจากด้านนอกของตู้เป่าลมไปยังด้านในและผ่านที่สูบลม ส่วนประกอบไฟฟ้าในตู้เติมแก๊สเชื่อมต่อกับสายเคเบิลหรือบัสบาร์โดยการเชื่อมบูช

สรุปแล้ว คุณสมบัติทางโครงสร้างของสวิตช์เกียร์แก๊สเป็นเทคโนโลยีโครงสร้างแบบตายตัว และการเชื่อมต่อสายเคเบิลใช้โครงสร้างปลั๊กอินที่หุ้มฉนวนและป้องกันไฟฟ้าช็อตอย่างเต็มที่ แทนข้อต่อสายเคเบิลทั่วไป ความพร้อมในการทำงานของตู้เป่าลมจะแสดงโดยการเชื่อมต่อแม่เหล็กโดยไม่ต้องสัมผัสผ่านกล่องวัดที่ติดตั้งในตู้